Согласно отчету, поданному BMW в Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA), проблема связана с левосторонним переключателем «поворотника» на мотоцикле. Из-за производственных неполадок поставщика кнопка сброса указателя поворота может непреднамеренно сработать в тот момент, когда водитель пытается подать сигнал о повороте. Таким образом байкер может подумать, что он включил сигнал поворота, хотя на самом деле тот уже отключился.
В январе 2026 года компания впервые обратила внимание на необычно высокий уровень сбоев в работе комбинированных переключателей во время функциональных тестов. Инженеры начали расследование, изучили производственные отчеты поставщиков и приостановили поставку потенциально проблемных мотоциклов на время проведения испытаний. Как оказалось, из-за ошибки в оснастке небольшая партия переключателей не соответствовала техническим требованиям.
Проанализировав производственные данные, BMW пришла к выводу, что неисправным компонентом мог быть оснащен только один мотоцикл. Компания решила провести добровольный отзыв, заменив комбинированный переключатель.
Фото BMW
Источник