Раньше своя машина была не нужна: на работу быстрее было на метро, а потом работа вообще переместилась на дом, а в случае необходимости можно было попросить машину у родителей или брата. Но потом мы с женой завели кота, которого надо периодически возить в ветеринарку, и решили, что своя машина все же удобнее. Выбирали недолго: жена фанат Honda, «Джаз» нам понравился форм-фактором, да и по деньгам подходил.
Езжу я не много, только когда действительно нужна машина: перевезти что-то габаритное, кота, опять же, или зимой на дачу. В остальное время — общественный транспорт и мотоциклы, поэтому пробег за пять лет вышел небольшой. Иногда задумываюсь, не поменять ли машину. Вроде, положено, возраст и все такое, но потом понимаю, что менять не на что. Да, «Джаз» не очень резво едет (1,3 л, 83 л. с., CVT) и на трассе из-за узкой колеи неустойчив. Ест довольно много — 7–8 л. И клиренса ему бы чуть побольше, хотя особых проблем с этим я не испытывал. Но зато надежен (за все время делали только плановое ТО да поменяли севший аккумулятор) и для города идеален! Компактный снаружи, с почти не выпирающим капотом и вертикальной «кормой», его можно впихнуть практически в любое место на парковке. Внутри же просторно и спереди, и сзади, пятеро взрослых разместятся без проблем. Что уж говорить о багажнике и вообще вместительности! Простой пример: на даче у родителей несколько лет стоял сломанный скутер-полтинник, никак не могли собраться вызвать эвакуатор, чтобы отвезти в сервис. Но как только я купил «Джаз», то съездил на дачу, загрузил скутер в машину — и вуаля. Никакие седаны и кроссоверы родителей и друзей на такое не были способны. Мы в «Джазе» и стройматериалы для ремонта возили, включая длинные доски и потолочные панели, и беговые лыжи, и два велосипеда, не скручивая колеса и рули… А ведь можно задние сиденья складывать частями, оставив место для пассажира. Вот и думаю, на что можно поменять такое чудо?!
